随着新能源汽车技术的快速发展，双电机混动车型凭借其高效动力输出和节能环保特性，逐渐成为市场热点。本文通过实物拆解的方式，结合31张现场拆解图，详细解析新能源电动汽车双电机混动车型的电驱部分结构、工作原理及维修要点，为三类机动车维修人员提供实用参考。

一、电驱系统概述
双电机混动车型的电驱系统通常由两台电机、电控单元、减速器及能量回收系统组成。其中，一台电机主要负责驱动，另一台则兼顾发电和辅助驱动功能。通过智能电控系统的协调，实现动力输出的最优分配，大幅提升能源利用效率。

二、实物拆解过程

1. 外壳拆卸：首先拆除电驱单元的保护外壳，露出内部电机和传动机构。注意拆卸过程中需使用专用工具，避免损坏密封件和连接线束。
2. 电机分解：依次拆解主驱动电机和辅助电机，观察其定子绕组、转子结构及冷却系统。双电机通常采用永磁同步设计，具有高功率密度和快速响应特性。
3. 电控单元检查：拆下电控模块，分析其功率器件、控制电路及散热设计。电控单元是混动系统的"大脑"，负责电机控制和能量管理。
4. 减速器与传动机构：拆解减速齿轮组，检查齿轮磨损情况和润滑状态。混动车型的减速器需适应双电机的扭矩输出特性，设计更为复杂。

三、常见故障与维修要点

1. 电机过热：多因冷却系统故障或负载过大引起。维修时需检查冷却液循环和散热风扇工作状态，必要时更换温度传感器。
2. 电控故障：表现为动力中断或输出不稳定。需使用诊断仪读取故障码，重点检查IGBT模块和驱动电路。
3. 异响振动：通常源于轴承磨损或齿轮啮合不良。拆解后应仔细检查各运动部件，更换损坏的轴承和齿轮。
4. 能量回收效率低：可能因制动能量回收系统故障或电机发电性能下降。需检测发电电机绕组电阻和绝缘性能。

四、维修注意事项

1. 安全第一：操作前务必断开高压电路，使用绝缘工具，穿戴防护装备。
2. 专业诊断：优先使用原厂诊断设备，准确判断故障点。
3. 配件更换：严格使用原厂或认证配件，确保系统匹配性。
4. 数据记录：维修过程中注意记录各部件参数，为后续维护提供参考。

通过本次拆解可见，双电机混动电驱系统结构精密，维修时需要专业知识和丰富经验。随着新能源汽车保有量增加，三类维修企业需加强技术储备，配备专用设备，才能胜任这类车型的维修工作。本文提供的拆解图示和维修要点，可作为实际工作中的重要参考。